El transporte marítimo apuesta por trámites ágiles y flota moderna para fortalecer el cabotaje nacional.
La industria del transporte marítimo en México enfocará su agenda anual en reforzar la seguridad y conectividad del cabotaje, con la agilización de trámites aduanales y la modernización de la flota como ejes clave.
De acuerdo con José Manuel Urreta, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), indicó que estas prioridades están alineadas con el ejercicio de mayores recursos públicos programados por el Gobierno Federal, particularmente tras la conclusión de las obras del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, prevista para junio.
Más inversiones portuarias
Urreta destacó que la agenda del sector se apoya también en los montos destinados a la modernización de puertos estratégicos, entre ellos Altamira, Progreso, Lázaro Cárdenas y Salina Cruz. A estos proyectos se suman la ampliación de la zona norte del Puerto de Veracruz y el desarrollo del Nuevo Puerto de Manzanillo.
De acuerdo con el dirigente empresarial, la entrada en operación de estas obras permitirá incrementar de manera sustantiva el número de operaciones marítimas, además de contribuir a la reducción de tiempos y costos logísticos, factores clave para la competitividad del comercio nacional.
Incertidumbre global y oportunidades logísticas
En un contexto internacional complejo, Urreta reconoció que existe una alta incertidumbre comercial derivada del endurecimiento de reglas de origen y cuotas arancelarias. Sin embargo, consideró que el reordenamiento global de las cadenas de suministro y la reconfiguración de rutas marítimas, incluidas las del Ártico, representan áreas de oportunidad para el sector marítimo mexicano.
Digitalización como eje estratégico
Otro de los ejes prioritarios será la logística digital, que incluye la automatización de terminales portuarias y la adopción de tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT). Estas herramientas permitirían mejorar la gestión de flotas y el monitoreo de cargas en tiempo real, incrementando la eficiencia operativa.
Según la Cameintram, los principales desafíos del transporte marítimo en el corto y mediano plazo estarán marcados por la relocalización de cadenas de suministro y el avance del proceso de descarbonización global del sector.
Urreta afirmó que México tiene la oportunidad de posicionarse como un centro de abastecimiento de combustibles marinos de cero emisiones en América Latina, aprovechando la transición energética hacia biocombustibles y electrocombustibles, como el hidrógeno verde.
En este contexto, reiteró el compromiso del sector con la ruta hacia la descarbonización, y señaló que los acuerdos globales con la Organización Marítima Internacional (OMI), en los que participa México, deberán ser ratificados este año para evitar restricciones operativas y elevados costos regulatorios.
Retos comerciales en el horizonte
Finalmente, la Cameintram señaló que en el corto plazo persisten desafíos relacionados con la negociación del T-MEC, así como con la conclusión de los acuerdos para modernizar el tratado comercial con la Unión Europea, factores que incidirán directamente en la operación y competitividad del sector marítimo.
