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Esta reunión parece dar un respiro a las tensiones que estas regiones del mundo han mantenido desde hace algunos años.
El ministro de Comercio de China, Wang Wentao, y el comisario de Comercio de la Unión Europea, Maros Sefcovic, sostuvieron conversaciones en Pekín en las que alcanzaron entendimientos sobre comercio, inversión y acceso a los mercados, incluidos los vehículos híbridos y eléctricos, según informó el Ministerio de Comercio chino.
Uno de los puntos más sensibles de la relación comercial bilateral. En particular, ambas partes lograron un entendimiento sobre el comercio de vehículos híbridos, el cual es compatible con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
De acuerdo con el comunicado del ministerio, el entendimiento se alcanzó tras intensas negociaciones. Además, China y la UE acordaron continuar las conversaciones sobre los compromisos de precios y los procedimientos de revisión vinculados a la investigación antisubvenciones que la UE mantiene sobre los vehículos eléctricos chinos.
¿Por qué es importante el acuerdo entre China y UE para la industria automotriz?
La relación comercial entre China y la Unión Europea atraviesa uno de sus momentos más tensos en torno al sector automotriz, marcada por un déficit comercial que la UE estima en más de mil millones de euros diarios y por la disputa abierta desde 2024 por los aranceles a los vehículos eléctricos chinos, que se ha extendido a sectores como el brandy, el cerdo, los lácteos y los minerales críticos.
En este marco, el comisario europeo de Comercio visitó Pekín buscando resultados tangibles, mientras la UE considera limitar la inversión china en vehículos eléctricos, baterías y energía fotovoltaica y, al mismo tiempo, Bruselas presiona a terceros países como Reino Unido para endurecer sus aranceles a los autos chinos y evitar que se desvíen hacia Europa.
Por su parte, China necesita compradores extranjeros para absorber su excedente de producción subsidiada, mientras la UE oscila entre acoger esas importaciones para aliviar el costo de vida y proteger su propia industria.
Autos híbridos enchufables (PHEV) podrían alcanzar aranceles
El punto más delicado de la negociación son precisamente los híbridos enchufables (PHEV), que hasta ahora habían escapado a los aranceles que la UE impuso en 2024 a los eléctricos puros.
Las importaciones de híbridos enchufables a la UE crecieron un 86% en el año hasta septiembre de 2026, con una caída de precios del 20%, y más de la mitad ya provienen de China.
Pekín rechazó la petición europea de fijar cuotas voluntarias a sus exportaciones de híbridos, lo que abre la puerta a nuevos aranceles de salvaguardia sobre este segmento.
También explorarán recortes arancelarios en ciertos bienes y mantendrán el diálogo sobre el acceso al mercado de dispositivos médicos, con una nueva reunión del mecanismo de consulta prevista para el próximo año.
