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Durante el Neuron Automotive Forum, líderes de la industria automotriz analizaron los retos para acelerar la electromovilidad en México, desde la infraestructura energética y la cadena de suministro hasta la adaptación tecnológica.
México tiene industria y mercado para acelerar la electromovilidad, pero la energía, la infraestructura y la capacidad de adaptación de la cadena de suministro determinarán qué tan rápido puede hacerlo, fueron los mensajes clave del panel “The Battle for Electromobility Dominance: The Rise of the New EV Era” llevado a cabo durante el Neuron Automotive Forum.
En su participación Noé Treviño, responsable de compras de Stellantis enfatizó en que la electrificación avanza, pero el principal reto está en preparar a tiempo a la cadena de suministro y garantizar el suministro eléctrico: “Lo que realmente más me preocupa […] es que los proveedores estén preparados, que las cadenas de suministro estén preparadas”, señaló. Agregó que los proveedores tendrán que reconvertir líneas de producción para atender la demanda de componentes para vehículos eléctricos con el fin de fortalecer estas cadenas.
Vania Terrones, gerente de vehículos eléctricos de JAC México hizo énfasis en que la electromovilidad ya no es una tecnología a futuro; las empresas deben comenzar a probarla y construir un ecosistema que garantice su operación.
En ese sentido, dijo que el precio fue la puerta de entrada, pero el liderazgo dependerá de la confianza, el soporte y la atención al cliente. La inversión debe incluir postventa, capacitación y refacciones, mientras que los proyectos piloto permitirán evaluar costos y reducir el riesgo de adoptar la tecnología.
Sin embargo, la electromovilidad también dependerá de que haya infraestructura eléctrica adecuada para su expansión. Ante ello, Jazmín Hernández, CEO de Alles Corporativo dijo que la infraestructura eléctrica es hoy uno de los principales límites para la expansión de la electromovilidad, pero las empresas pueden anticiparse mediante gestión energética y almacenamiento que garanticen capacidad, continuidad y calidad de la energía.
Ramón Rubalcaba, supply chain director de Kasai, destacó que la electrificación es inevitable y que los proveedores deben anticiparse, aún con incertidumbre sobre los volúmenes. Señaló que México cuenta con una industria consolidada y mano de obra calificada para reconvertirse, mientras que el mayor riesgo es no adaptarse a estas nuevas tecnologías y quedar obsoleto.
Ante estas demandas, Rodrigo Ramos, EV Manager de BYD Trucks habló de que la oferta eléctrica debe responder a las necesidades del mercado mexicano y no únicamente replicar tendencias de otros países. Dijo que México fue su primer mercado fuera de China para adoptar camiones ligeros, medianos y pesados completamente eléctricos.
El evento reunió a líderes de toda la cadena de suministro automotriz para analizar los retos y oportunidades del sector en torno a tendencias clave como electrificación, nearshoring, digitalización y sustentabilidad que están transformando el futuro de la industria.
