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El caso involucra cargamentos ferroviarios, operaciones aduanales y posibles irregularidades en el pago de impuestos.
Una investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) por huachicol fiscal rastreó hasta Deer Park Refining L.P., refinería propiedad de Petróleos Mexicanos (Pemex) en Texas, más de un millón de litros de gasolina presuntamente introducidos de manera irregular a México durante 2025.
La información forma parte de una orden judicial contra el exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, documenta revisado por diario El País. De acuerdo con el expediente, la FGR atribuye a Ruffo y a otras personas la integración de una red que habría movilizado más de 18 millones de litros de hidrocarburos mediante declaraciones aduanales presuntamente falsas o incompletas.
El caso coloca bajo análisis la trazabilidad de los combustibles, los controles asociados con su exportación e importación y la participación de las empresas e intermediarios señalados en la investigación. El hecho de que parte del combustible haya sido producido o vendido por Deer Park no demuestra, por sí mismo, que Pemex haya participado deliberadamente en el contrabando.
Deer Park e Ingemar: ¿qué señala la FGR sobre los cargamentos de gasolina investigados?
Según la documentación citada en la investigación, la empresa Ingemar aparecía como receptora de cargamentos procedentes de Deer Park. La Fiscalía sostiene que parte del combustible fue declarado por debajo de su volumen real o bajo clasificaciones que reducían el pago de contribuciones.
El expediente refiere que 10 carrotanques enviados por Deer Park Refining cruzaron por la aduana de Nuevo Laredo, Tamaulipas. En los registros aduanales se asentó que transportaban 100 mil litros de gasolina, pero peritajes posteriores determinaron que contenían 1 millón 32 mil 680 litros.
Los cargamentos fueron asegurados en Coahuila mientras permanecían en instalaciones de la concesionaria ferroviaria Kansas City Southern. Aunque la documentación señalaba como destino final a Internacional de Fundentes, la empresa que reclamó el combustible fue Crismon Hidrocarburos y Derivados.
La Fiscalía identificó a Crismon como el principal vehículo financiero de la red. De acuerdo con el expediente, durante 2025 esa compañía transfirió a Ingemar 10 mil 132 millones de pesos.
El volumen atribuido a los envíos de Deer Park representa casi 6% del combustible que la Fiscalía relaciona con la red de Ingemar y equivaldría a unos 10 millones de pesos en impuestos presuntamente evadidos.
Aduanas y aseguramientos ferroviarios
Las operaciones investigadas utilizaron las aduanas de Matamoros y Nuevo Laredo. Durante las indagatorias fueron asegurados carros tanque ferroviarios en Ramos Arizpe y Saltillo, Coahuila, con más de 15 millones de litros de hidrocarburos cuya documentación fue cuestionada por las autoridades.
La FGR estima que, solamente por los cargamentos incluidos en el expediente difundido, se habrían dejado de pagar más de 166 millones de pesos en impuestos. Este monto forma parte de la acusación y deberá ser demostrado ante un tribunal.
El expediente también señala al agente aduanal Juan Hermilio Chávez Rodríguez, de 87 años, como responsable de autorizar los cargamentos. El hombre se encuentra prófugo. Ruffo es uno de los 23 coacusados en la orden de aprehensión.
FGR analiza la trazabilidad de hidrocarburos vinculados con Deer Park
Cabe recordar que Pemex adquirió en 2022 la totalidad de las participaciones de Deer Park, ubicada en Houston, Texas, durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador. La paraestatal administra la refinería mediante su filial P.M.I. Comercio Internacional.
La investigación deberá esclarecer la trazabilidad del producto, las facturas, los permisos y las responsabilidades de las empresas, intermediarios y servidores públicos involucrados.
El punto central para Pemex y Deer Park es determinar cómo se relacionaron los cargamentos con las operaciones investigadas y en qué momento se produjeron las presuntas irregularidades documentales y fiscales señaladas por la FGR.
