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México vendió 133,878 vehículos en julio y se mantuvo como el segundo mercado automotor de Latinoamérica, solo detrás de Brasil.
El mercado automotor latinoamericano creció 12.2% durante los primeros siete meses de 2026, periodo en el que México se consolidó como el segundo país con mayor número de vehículos comercializados, únicamente detrás de Brasil.
De acuerdo con cifras de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), entre enero y julio se comercializaron 3 millones 827,366 vehículos ligeros y pesados en los países incluidos en su reporte.
México acumuló 904,468 unidades vendidas, un incremento de 4.3% frente al mismo periodo del año anterior. Brasil mantuvo el liderazgo con un millón 699,637 vehículos y un crecimiento de 17.9%, mientras Argentina ocupó el tercer puesto, con 336,313 unidades y una caída de 13.6%.
México vende más de 133 mil vehículos en julio
El comportamiento de julio también mantuvo a México en la segunda posición regional.
Durante el séptimo mes del año, los 14 países considerados en el reporte comercializaron 588,987 vehículos, lo que representó un avance interanual de 7.3%.
Brasil encabezó las ventas con 279,578 unidades, 15% más que en julio de 2025. México registró 133,878 vehículos, un incremento anual de 3%, mientras Argentina comercializó 43,758 unidades y sufrió una caída de 30.3%.
Brasil y México concentran así buena parte del mercado automotor de la región.
Los mayores crecimientos porcentuales durante julio se registraron en mercados de menor tamaño. Venezuela aumentó sus ventas 79%, Paraguay avanzó 53% y República Dominicana reportó un crecimiento de 45.1%.
También destacaron Perú, Ecuador y Colombia, mientras Argentina presentó uno de los mayores retrocesos.
Marcas chinas ganan espacio en Latinoamérica
El crecimiento del mercado ocurre al mismo tiempo que las automotrices chinas amplían su presencia en América Latina, tanto mediante ventas como con nuevas inversiones industriales.
Marcas como BYD, GWM, Geely, Chery y Changan han ampliado su participación en diferentes mercados de la región.
Brasil se ha convertido en uno de los puntos centrales de esta estrategia. La expansión de las automotrices chinas ya no se limita a la importación de vehículos, sino que incluye proyectos de manufactura local.
En México, las marcas de origen chino también han ganado espacio en los últimos años y compiten en distintos segmentos del mercado de vehículos ligeros.
Vehículos pesados pierden fuerza en México
El comportamiento regional es distinto cuando se analiza específicamente el mercado de vehículos pesados, un segmento vinculado directamente con el transporte de mercancías, la infraestructura y las actividades logísticas.
De acuerdo con las cifras reportadas por ALADDA, México registró una contracción de 9.9% en este segmento. Colombia presentó una caída de 31.9% y Argentina retrocedió 13.1%.
En contraste, Venezuela registró un crecimiento de 138.7% en vehículos pesados, mientras República Dominicana avanzó 54% y Paraguay 5.9%.
Los datos muestran un mercado latinoamericano que mantiene una trayectoria de crecimiento en 2026, aunque con diferencias importantes entre países y segmentos.
