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Los aranceles a autos con bajo contenido estadounidense redujeron las exportaciones de varias armadoras desde México hacia Estados Unidos.
Los aranceles de Donald Trump a autos con bajo contenido estadounidense ya pasan factura a las armadoras instaladas en México. Mazda, Nissan, Honda y Audi redujeron sus exportaciones al mercado norteamericano, mientras que la incertidumbre por la revisión del T-MEC amenaza con frenar nuevas inversiones y acelerar la evaluación de posibles relocalizaciones.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), desde que Donald Trump lanzó su ofensiva arancelaria, muchas armadoras han reducido sus exportaciones de México, Mazda, Nissan y Honda encabezan las pérdidas. Las armadoras japonesas fueron las que registraron las mayores afectaciones en sus ventas hacia Estados Unidos desde sus plantas en México.
Mazda, cuyo contenido estadounidense en sus vehículos es de apenas 10%, sufrió la mayor caída, con una reducción de 60.67% en sus envíos al mercado estadounidense respecto al periodo previo a los aranceles.
Le siguieron Audi, con apenas 2% de contenido estadounidense, registró una caída de 21.52%, mientras que Nissan retrocedió 17.52% y Honda disminuyó 16.64 por ciento.
Los datos del Inegi muestran que la vulnerabilidad de cada armadora depende del nivel de integración de componentes provenientes de Estados Unidos.
En este sentido, las marcas con mayor contenido estadounidense; Chrysler, Toyota y General Motors, son las menos expuestas. Mientras que las de menor contenido, como Mercedes, Audi, BMW, Mazda y Volkswagen son las más expuestas.
Diversifican mercados
Aunque varias compañías perdieron terreno en Estados Unidos, algunas lograron compensar parcialmente el impacto al incrementar sus exportaciones hacia otros destinos.
Tal es el caso de Kia, que si bien redujo 12.31% sus exportaciones hacia Estados Unidos, incrementó 105.23% sus envíos a otros mercados, lo que permitió que sus exportaciones totales crecieran 10.42%.
“Esto indica que Kia reorientó activamente su producción hacia mercados alternativos en lugar de absorber pasivamente la pérdida del mercado estadounidense”, destacó Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base.
En contraste, Mazda aumentó 27.52% sus exportaciones a otros países, pero ese avance fue insuficiente para compensar el desplome en Estados Unidos. Como resultado, sus exportaciones totales disminuyeron 42.49% durante el periodo analizado.
Incertidumbre por el T-MEC
Más allá del impacto inmediato en las exportaciones, Siller advierte que la falta de claridad sobre el futuro de las reglas comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá podría tener consecuencias para la industria automotriz instalada en el país.
“Ante una eventual imposición de reglas de origen más estrictas durante la revisión del T-MEC, varias armadoras podrían postergar decisiones de inversión o incluso analizar la relocalización de parte de su producción”, advierte.
La especialista refiere que las estrategias de incrementar el contenido estadounidense o diversificar mercados, anticipan cómo responderían las empresas si las condiciones comerciales se endurecen.
