La balanza comercial de diciembre exhibe fuertes caídas en exportaciones petroleras y automotrices durante 2025.
De acuerdo con la balanza comercial de diciembre, las exportaciones petroleras registraron una contracción anual de 32.89%, acumulando nueve meses consecutivos de caídas, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Este desempeño contrastó con el crecimiento de las exportaciones totales, evidenciando la debilidad del sector petrolero dentro del comercio exterior mexicano.
La caída del componente petrolero fue uno de los principales factores que limitaron un mayor dinamismo exportador en el cierre del año.
Sector automotriz, también en negativo
Otro foco de gran debilidad en las exportaciones fue el sector automotriz. En diciembre, las exportaciones automotrices crecieron apenas 0.75% anual, luego de cinco meses consecutivos de contracciones.
En el balance anual, las exportaciones automotrices cayeron 4.19%, registrando su mayor contracción desde 2020, y acumularon descensos en nueve de los 12 meses del año. El deterioro estuvo asociado a los aranceles sectoriales impuestos por Estados Unidos a esta industria.
Contraste con el sector no petrolero
Mientras los sectores petrolero y automotriz mostraron debilidad, las exportaciones no petroleras crecieron 19.48% anual en diciembre, impulsadas por el sector manufacturero. En particular, las manufacturas no automotrices crecieron 30.05% anual, convirtiéndose en el principal soporte del comercio exterior.
Este contraste subraya que la caída exportadora se concentró en segmentos específicos, mientras otros componentes compensaron parcialmente el impacto negativo.
Importantes retrocesos sectoriales
En el acumulado de 2025, las exportaciones totales crecieron 7.64%, pero este avance estuvo sostenido por las exportaciones no petroleras (9.30%). En sentido opuesto, las exportaciones petroleras continuaron debilitándose y las automotrices registraron una caída anual significativa.
Como resultado, las manufacturas no automotrices ganaron peso y explicaron el 63.6% de las exportaciones totales, su mayor participación desde 2009, reflejando un desplazamiento del peso exportador lejos del petróleo y del sector automotriz.
Impacto en la balanza comercial
A pesar de estas caídas, la balanza comercial de 2025 cerró con un superávit de 770.95 millones de dólares, explicado por un déficit petrolero de 25,551.84 millones de dólares y un superávit no petrolero de 26,322.79 millones, el mayor para un periodo comparable desde 2020.
