Luego de la explosión de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, la diputada Laura Ballesteros informó que promueve reformas a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para eliminar de manera gradual el transporte de combustibles en vehículos doblemente articulados
En conferencia de prensa, la diputada Laura Ballesteros Mancilla, vicecoordinadora del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano (MC), informó que promueve reformas a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para eliminar de manera gradual el transporte de sustancias y residuos peligrosos y altamente tóxicos (como los combustibles) en vehículos doblemente articulados, esto, luego de la explosión de una pipa de gas LP en Iztapalapa.
“Si vamos a entrarle a una regulación para prevenir muertes, accidentes viales y dolor, tiene que considerarse a los dobles remolques. Debemos empezar por eliminar gradualmente los doble remolques, especialmente los que transportan sustancias peligrosas”, indicó Ballesteros.
En este contexto, la diputada emecista planteó también la actualización a la clasificación de las carreteras para que se restrinjan el uso de vehículos de doble remolque y los que transportan sustancias altamente tóxicas en carreteras, que tengan capacidad y calidad, así como limitar permisos y circulación en donde hay comunidades, movilidad urbana cotidiana y, sobre todo, “hora pico”.
“Esto debe ser una regulación que vaya de la mano entre las autoridades locales y sus reglamentos de tránsito y la legislación federal, que ponga orden, regule horarios, días y en el tipo de vialidades en los que este tipo de vehículos pueden circular”, señaló.
Formas de regularizar el transporte de carga de combustibles
La diputada también propone regular las licencias federales, reducir su vigencia a dos años y someter a una evaluación rigurosa de los operadores y fortalecer la vigilancia.
Indicó que su iniciativa considera que se realice una inversión en infraestructura para que el transporte de sustancias peligrosas se lleve a través de ductos o de ferrocarriles.
Cuestionó que desde 2006 se tenga pendiente la discusión de una regulación para transporte pesado y la transportación de sustancias tóxicas y peligrosas, sin que se logre un acuerdo y sean las personas quienes pongan sus vidas en riesgo por este tipo de negligencias.
Acciones por un transporte de combustibles más seguro
Por su parte, Maribel Ramírez, concejala de MC en la alcaldía Benito Juárez, de la Ciudad de México, alertó sobre los gestores que supuestamente facilitan la obtención de las licencias, cuando se requiere capacitación, exámenes médicos y de una certificación y actualmente hasta se venden los exámenes o las constancias de capacitación, sin que se verifique la salud y capacidad de los operadores.
Hizo un llamado a las autoridades a que vigilen y revisen las forma en la que actualmente se prestan estos servicios para emitir licencias de conducir, especialmente para el transporte de residuos peligrosos.
