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Por: Norbert Rücker
El gobierno de Estados Unidos aún debería anunciar esquemas de apoyo específicos para autos eléctricos y así poder respaldar sus promesas de cero emisiones.
El mercado del automóvil sigue siendo un reflejo del auge del consumo y los autos eléctricos siguen siendo el sub-segmento más dinámico. Uno de cada cinco autos vendidos en Europa viene con un enchufe en estos días, cifras que parecían imposibles hace solo unos años.
Estamos confirmando que hemos entrado en la década de la movilidad eléctrica. La recuperación en curso, la hoja de ruta visible para los autos eléctricos, así como la mejora y los estímulos aún pendientes en Estados Unidos son impulsos fundamentales.
El mercado del automóvil sigue siendo un reflejo del auge del consumo. Las ventas y los registros han recuperado su “velocidad de crucero” tanto en Europa como en América del Norte, con algunos signos de haberla superado en esta última. En China, el principal mercado en términos de volumen, las cosas ya se habían normalizado rápidamente a mediados del año pasado.
El impacto de la escasez de chips tan discutida sigue siendo difícil de detectar desde una perspectiva de alto nivel.
Los subsegmentos más dinámicos son los autos eléctricos. El lanzamiento de nuevos modelos de fabricantes de automóviles establecidos atrae compradores, lo que se refleja en el aumento de la participación de mercado de los eléctricos.
En Europa, los subsidios adicionales del año pasado aceleran el cambio hacia la movilidad eléctrica. En sus mercados principales, casi uno de cada cinco automóviles vendidos venía con un enchufe.
Al observar la hoja de ruta de lanzamiento y el progreso visible de la tecnología hasta 2025 en términos de distancias de conducción y velocidades de recarga, nos permite confirmar que hemos entrado en la década de la movilidad eléctrica. Vemos que las cuotas de mercado de los autos eléctricos aumentarán más allá del 50% para 2030 y hacia el 80% para 2035, luego de una adopción que sigue una curva tipo S.
En el corto plazo, las limitaciones de la cadena de suministro probablemente compensarán parcialmente el auge del consumo, manteniendo las ventas de automóviles a una velocidad de crucero.
El gobierno de Estados Unidos aún debería anunciar esquemas de apoyo específicos para autos eléctricos y así poder respaldar sus promesas de cero emisiones. Los flujos y el entusiasmo de los inversionistas cambiaron de dirección más recientemente y agregaron un impulso en el corto plazo.
Dada la fortaleza fundamental del negocio automotriz, la confianza del consumidor y la hoja de ruta visible de los autos eléctricos, nos ceñimos a nuestra visión constructiva por el momento.
