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Siemens Mobility suministrará su sistema de automatización CBTC GoA4 a la línea 13 del metro de París, lo que permitirá operaciones totalmente automatizadas y sin conductor para aumentar la capacidad de transporte y la fiabilidad del servicio
Siemens Mobility anunció la firma de contrato con la empresa pública francesa RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) para suministrar el nuevo Sistema de Automatización de la Operación de Trenes (CBTC) para la Línea 13 del Metro de París.
Hay que tomar en cuenta que este proyecto se desarrollará tras la decisión tomada en 2022 por la empresa RATP de automatizar esta línea, la cual es de las más transitadas de la ciudad moviendo a más de 550 mil pasajeros diarios, y estará lista para finales de 2032
El contrato integral incluye el suministro del sistema de automatización CBTC GoA4 de Siemens Mobility, lo que permitirá operaciones totalmente automatizadas y sin conductor para aumentar la capacidad de transporte y la fiabilidad del servicio, así como optimizar el consumo energético, además de la colocación de un nuevo centro de control de operaciones y equipos para 66 trenes, con un contrato de mantenimiento opcional de hasta 30 años.
Cabe destacar que este proyecto no es el primero que Siemens Mobility tendrá en este sistema de transporte de París, ya que ha implementado tecnología sin conductor en las líneas 1, 4 y 14.
“Nuestra selección para el proyecto de automatización de la línea 13 refleja la continua confianza de la RATP en nuestra experiencia. Nos enorgullece apoyar a la RATP en su ambición de ofrecer soluciones de transporte descarbonizadas, de alto rendimiento y cómodas que impulsen el atractivo del ferrocarril y contribuyan a la lucha contra el cambio climático. Juntos, estamos construyendo el futuro de la movilidad en París”, declaró Marc Ludwig, director ejecutivo de Siemens Mobility Rail Infrastructure.
“Hemos tenido el privilegio de contribuir a varios proyectos exitosos en París a lo largo de los años. Con la Línea 14, logramos una primicia mundial al actualizar un sistema sin conductor existente a nuestra avanzada tecnología CBTC GoA4, a la vez que extendimos la automatización a nuevos tramos de la línea. Este avance permite a la Línea 14 atender a hasta un millón de pasajeros al día en intervalos de 85 segundos. Con la Línea 13, aprovechamos esta experiencia y actualizamos una de las líneas más transitadas de París para que funcione de forma totalmente automática”, agregó.
La modernización integral de la Línea 13 comenzará con la incorporación de nuevo material rodante en 2027, seguida de la implementación de un sistema de automatización avanzado.
Con 32 estaciones a lo largo de sus 24 kilómetros de recorrido, la Línea 13 conecta el suroeste (Châtillon-Montrouge) con el norte de París (Saint-Denis-Université y Les Courtilles). La línea da servicio a importantes centros de transporte, como Saint-Lazare y Montparnasse-Bienvenüe.
