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Corte de EUA invalida aranceles de Trump; pero en México siguen golpes a autos y acero

Laura Quintero by Laura Quintero
febrero 20, 2026
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Aunque la Corte de EU invalidó aranceles de emergencia, siguen vigentes gravámenes de hasta 50% a sectores clave mexicanos.

La Corte de Estados Unidos declaró inconstitucionales los aranceles impuestos bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). Sin embargo, en México, los gravámenes que más impactan a su sector exportador siguen vigentes.

El fallo de la Corte estadounidense elimina únicamente los aranceles sustentados en poderes de emergencia, conocidos como IEEPA por sus siglas en inglés, entre ellos un arancel de 25% que afectaba bienes que no ingresaban bajo las reglas del T-MEC. No obstante, estos no se estaban cobrando estrictamente en todos los casos.

“El impacto económico sobre México de quitar los aranceles del 25% apoyados en IEEPA será bajo, pues más del 80% de los bienes ya estaban exentos de ese arancel por cumplir con el TMEC”, destacó Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base.

Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que van a analizar esta decisión y los efectos que tendrá para México.

Los aranceles que sí se mantienen

El punto central es que permanecen activos los aranceles sectoriales bajo la Sección 232, los cuales se aplican “al pie de la letra” y golpean directamente a industrias estratégicas para México.

Actualmente están vigentes:

  • General del 25%, excluyendo las que entran bajo los criterios del T-MEC.
  • De 25% a automóviles y autopartes. Para el caso de las autopartes, los productos que entren bajo los criterios del T-MEC no pagan arancel. Para el caso de los automóviles, se excluye el contenido hecho en Estados Unidos.
  • De 50% al acero y aluminio.
  • De 50% al cobre.
  • De 10% a la madera blanda y aserrada.
  • De 25% a los muebles de madera tapizados y los armarios de cocina y tocadores.
  • De 25% a los vehículos medianos y pesados, con excepción de los productos que cuenten con un permiso por el T-MEC o si fueron fabricados hace más de 25 años.
  • De 10% a los autobuses.
  • De 25% a las partes de vehículos medianos y pesados, con la excepción de los productos que entren bajo los criterios del T-MEC.
  • De 25% hacia los semiconductores que no serán usados en Estados Unidos.

Estos sectores representan pilares de la integración productiva entre México y Estados Unidos, particularmente en manufactura y cadena automotriz.

Riesgo de ampliación

Siller explicó que aunque los aranceles bajo IEEPA quedaron sin efecto, el gobierno estadounidense conserva herramientas legales para imponer o ampliar medidas sectoriales. Existe la posibilidad de que los gravámenes actuales no solo se mantengan, sino que puedan incrementarse o extenderse a otras industrias.

Este escenario podría resultar incluso más adverso para México si se sustituye un esquema general de emergencia por aranceles específicos con aplicación estricta.

Dependencia exportadora y presión comercial

México mantiene una alta dependencia de las exportaciones hacia Estados Unidos. Esa integración comercial otorga margen a Washington para ejercer presión mediante instrumentos arancelarios.

El hecho de que los aranceles de emergencia hayan sido declarados inconstitucionales “cambia poco el escenario” estructural, ya que las medidas sectoriales continúan afectando directamente a la economía mexicana.

Impacto fiscal y volatilidad

Otro elemento relevante es la posibilidad de que el gobierno de Estados Unidos tenga que devolver lo cobrado bajo los aranceles declarados inconstitucionales, lo que podría generar presión sobre sus finanzas públicas.

En el plano político, el fallo representa un revés para Donald Trump. Analistas advierten que una reacción más agresiva en materia comercial no puede descartarse, lo que incrementaría la volatilidad en los mercados financieros en el corto plazo.

En síntesis, aunque cayeron los aranceles de emergencia, los gravámenes que afectan a autos, acero y aluminio siguen vigentes y continúan representando un riesgo tangible para la economía mexicana.

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Laura Quintero. Reportera especializada en energía, economía y negocios, con más de 12 años de experiencia en distintos medios de cobertura nacional.

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