El ajuste mundial de Nissan impacta su producción en México, aunque mantiene el segundo lugar nacional.
La producción de Nissan en México arrancó 2026 con una contracción de 31.06%, la más pronunciada desde octubre de 2022, y la mayor de todas las armadoras que producen en el país, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El descenso coincide con el proceso de reconfiguración global anunciado por la armadora japonesa en 2025, el cual también contiene cambios en las operaciones que tiene la nipona en México.
Los datos del Inegi muestran que, en enero de este año, Nissan fabricó 42 mil 115 unidades de vehículos, casi una tercera parte menos que lo que produjo en el mismo mes de 2025.
En febrero del año pasado, la compañía informó que reduciría su capacidad de producción mundial en 20%, pasando de cinco millones de unidades anuales a cuatro millones hacia el año fiscal 2026. El ajuste forma parte de una estrategia para redimensionar su operación internacional.
Cierre de CIVAC y traslado a Aguascalientes
Como parte de ese plan, en julio de 2025 Nissan anunció el cierre de la planta CIVAC, ubicada en Cuernavaca, Morelos. La producción será trasladada a su complejo en Aguascalientes, con el objetivo de reducir su producción global, sin considerar China, de 3.5 millones a 2.5 millones de unidades.
El movimiento implica una concentración operativa y una reorganización de capacidades productivas en México, uno de los mercados estratégicos para la marca.
No obstante, Eric Ramírez, director regional LATAM de Urban Science, explicó que el cierre de CIVAC responde también a factores adicionales, como el cumplimiento del ciclo de vida de la planta y la reconfiguración derivada del fin de la alianza productiva con Mercedes-Benz.
Segunda mayor armadora en México
A pesar del fuerte retroceso en enero, Nissan se mantuvo como la segunda mayor armadora del país, sólo detrás de General Motors. En el primer mes del año concentró 13.85% de la producción total nacional.
La cifra refleja que, aunque el ajuste es significativo, la empresa conserva un peso relevante dentro de la industria automotriz mexicana.
Balance entre exportación y mercado interno
De acuerdo con Ramírez, alrededor del 60% de la producción de Nissan en México se destina a exportación, mientras que el 40% abastece el mercado interno.
En este sentido, las exportaciones de Nissan, que representó el 11.72% del total de las exportaciones, mostró una caída de 22.13% y suma 13 meses de contracción, algo que no se veía desde el periodo de enero de 2022 a enero de 2023.
La caída en las exportaciones de Nissan, al igual que otras armadoras, ocurre a la par y en magnitud similar a la caída de las exportaciones a Estados Unidos.
“Se puede concluir que en estos casos la producción automotriz en México está afectada directamente por los aranceles impuestos por la administración de Trump y las empresas no han evitado frenar la caída de la producción a través de mayores exportaciones en destinos alternativos”, indicó Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base.
Cabe mencionar que la firma complementa su portafolio con un volumen reducido de importaciones, cercano al 7%, lo que le permite mantener un balance relativamente diversificado entre exportaciones y consumo doméstico.
Este esquema mitiga parcialmente el impacto de los ajustes globales, aunque la caída de 31% en enero refleja el efecto directo del redimensionamiento internacional de la compañía.
La reconfiguración de Nissan forma parte de un proceso más amplio de transformación en la industria automotriz, marcado por ajustes de capacidad, alianzas estratégicas y cambios en la demanda global.
