Honda ha desarrollado tecnología de “clasificación química”, capaz de separar y extraer plásticos reutilizables de piezas automotrices desechadas, incluso aquellas contaminadas con residuos sólidos como metales, goma o fibra de vidrio
La multinacional japonesa, Honda anunció el desarrollo de una innovadora tecnología de “clasificación química”, capaz de separar y extraer plásticos reutilizables de piezas automotrices desechadas, incluso aquellas contaminadas con residuos sólidos como metales, goma o fibra de vidrio.
A través de un comunicado se dio a conocer que la compañía construirá una planta piloto con capacidad de procesamiento de 350 toneladas al año, y planea verificar la tecnología a finales de 2026, con miras a iniciar operaciones industriales en 2029. Aunque no se menciona dónde estará dicha planta, se especula que esté en Japón.
Hay que tomar en cuenta que actualmente, el reciclaje de piezas plásticas contaminadas se realiza principalmente mediante métodos de “clasificación física”, que requieren selección manual o filtrado mecánico. Sin embargo, estos métodos enfrentan varias limitaciones:
🔴 Dificultad para separar contaminantes de diferentes tamaños, lo que exige filtros finos que se obstruyen fácilmente.
🔴 Complejidad en los materiales: las piezas plásticas contienen diversas resinas, aditivos y componentes adheridos, complicando su separación.
🔴 Escalabilidad limitada: los filtros deben cambiarse con frecuencia, lo que impide un procesamiento continuo a gran escala.
🔴 Falta de colaboración sectorial, necesaria para estandarizar procesos y ampliar el reciclaje de manera efectiva.
Innovación de Honda a favor del reciclaje
La tecnología de clasificación química desarrollada por Honda disuelve las resinas plásticas en un solvente, permitiendo separar los contaminantes sólidos sin afectar la integridad del material. A diferencia de los métodos físicas, la compañía tiene otras formas como:
📌 Utilizar filtros de malla gruesa para separar contaminantes milimétricos sin obstrucciones.
📌 Emplear centrifugadoras para eliminar partículas micrométricas.
📌 Eliminar la necesidad de ajustar los filtros según el tamaño de los contaminantes.
📌 Permitir una operación continua y estable a escala industrial, reduciendo el mantenimiento y los costos.
Gracias a este enfoque, Honda logró una tasa de separación de contaminantes superior al 99%, muy por encima del promedio del 80% logrado por métodos convencionales. El plástico resultante, de alta pureza, puede ser reciclado y reutilizado en la fabricación de nuevos componentes automotrices.
Esta tecnología se enmarca en el compromiso de Honda por cerrar el ciclo de los materiales y avanzar hacia una producción más sostenible. Con su experiencia en recuperación de recursos y nuevas alianzas estratégicas, la compañía busca aplicar esta tecnología también a otros tipos de plásticos industriales.
Honda reafirma su objetivo de desarrollar productos utilizando materiales 100% sostenibles, manteniendo su liderazgo en innovación ambiental dentro del sector de la movilidad.
