Los resultados negativos de Stellantis reflejan el impacto de las dificultades cambiarias, los aranceles y la disminución del volumen de la industria europea de vehículos comerciales ligeros (LCV)
En un contexto donde los aranceles y la electromovilidad están poniendo a la industria automotriz en múltiples incertidumbres, Stellantis anunció sus resultados del primer semestre de 2025, con unos ingresos netos de 74 mil 300 millones de euros, lo que representa 13% menos que en el primer semestre de 2024.
La compañía informó que esta disminución aconteció principalmente en las regiones de Norteamérica y Europa Ampliada, y fue parcialmente compensada por el crecimiento en Sudamérica. Los resultados también reflejan el impacto de las dificultades cambiarias, los aranceles y la disminución del volumen de la industria europea de vehículos comerciales ligeros (LCV).
Ante esta situación, Antonio Filosa, Director General de la empresa declaró: “Mis primeras semanas como CEO han reconfirmado mi firme convicción de que solucionaremos lo que está mal en Stellantis capitalizando todo lo que está bien en Stellantis, empezando por la fortaleza, la energía y las ideas de nuestra gente, combinadas con los excelentes productos nuevos que ahora estamos trayendo al mercado”
“2025 se perfila como un año difícil, pero también de mejora gradual. Al comparar el primer semestre de 2025 con el segundo semestre de 2024, se observan señales de progreso, como la mejora en los volúmenes, los ingresos netos y el área de ingresos (AOI), a pesar de la intensificación de los obstáculos externos. Nuestro nuevo equipo directivo, si bien es realista respecto a los desafíos, seguirá tomando las decisiones difíciles necesarias para restablecer un crecimiento rentable y unos resultados significativamente mejores”, dijo el CEO de Stellantis.
No hay que dejar de lado que la compañía automotriz actualizó su estimación del impacto arancelario neto para 2025 con aproximadamente 1,500 millones de euros, de los cuales 300 millones se generaron en el primer semestre de 2025. La empresa mantiene un estrecho contacto con los responsables políticos pertinentes, al tiempo que continúa la planificación de escenarios a largo plazo.
Stellantis busca cómo salir de esta mala racha
La compañía automotriz informó sobre las medidas de recuperación comercial, las cuales incluyeron el lanzamiento de cuatro nuevos modelos en el primer semestre de 2025: Citroën C3 Aircross, Fiat Grande Panda, Opel/Vauxhall Frontera y Ram ProMaster Cargo BEV, así como importantes actualizaciones de productos populares como la Ram 2500 y la 3500 Heavy Duty, el Citroën C4/C4X y el Opel Mokka.
Los nuevos productos contribuyeron a un aumento de 127 puntos básicos en la cuota de mercado de la UE-30 en comparación con el segundo semestre de 2024, y a una mejora significativa de la cartera de pedidos en Norteamérica, lo que podría impulsar el rendimiento del período en el futuro.
Stellantis planea lanzar 10 nuevos modelos en 2025, incluidos tres productos STLA Medium en el segundo semestre de 2025: Jeep Compass, Citroën C5 Aircross y DS N o 8, que complementarán los recientemente lanzados Peugeot 3008, 5008 y Opel/Vauxhall Grandland basados en STLA Medium.
