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Análisis señala pérdidas por 1.4 billones de pesos en Pemex TRI durante el sexenio de AMLO y fallas en refinación.
La apuesta por incrementar la producción de combustibles en las refinerías de Petróleos Mexicanos (Pemex) durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador estuvo acompañada de un deterioro financiero y operativo del Sistema Nacional de Refinación (SNR), según un análisis del especialista energético Francisco J. Barnés de Castro.
El documento, titulado Desempeño del Sistema Nacional de Refinación, señala que las pérdidas netas de Pemex Transformación Industrial se multiplicaron por un factor de 10 durante el sexenio 2019-2024, mientras que la producción de combustibles de mayor valor comercial registró resultados inferiores a los de administraciones anteriores.
Pemex acumuló pérdidas por 1.4 billones de pesos en refinación
Uno de los principales hallazgos del análisis es el deterioro financiero de Pemex Transformación Industrial, subsidiaria responsable de las actividades de refinación y transformación de hidrocarburos.
De acuerdo con los cálculos presentados por Barnés de Castro, las pérdidas netas acumuladas de Pemex TRI entre 2019 y 2024 ascendieron a 1.4 billones de pesos, equivalentes al 80% de los 1.76 billones de pesos de pérdidas netas acumuladas de Pemex en ese periodo.
El documento también señala que las pérdidas de operación de Pemex TRI se multiplicaron por 4.6 durante la administración de López Obrador.
El deterioro se reflejó en el patrimonio de la subsidiaria, cuyo saldo negativo pasó de 162,000 millones de pesos en 2018 a aproximadamente 1.5 billones de pesos en 2024.
Menos gasolina y diésel, pero mayor rendimiento de combustóleo
El estudio identifica un problema en la composición de los productos obtenidos por las refinerías mexicanas. Durante el sexenio de López Obrador, la producción promedio de gasolina, turbosina y diésel fue 50% inferior a la registrada durante la administración de Felipe Calderón, de acuerdo con la comparación presentada, que excluye a Dos Bocas.
Además, el rendimiento de estos combustibles por barril de petróleo procesado fue 17% menor, mientras que el rendimiento de combustóleo aumentó 27%.
Este cambio resulta relevante porque el combustóleo enfrenta restricciones comerciales y ambientales debido a su elevado contenido de azufre.
Barnés de Castro sostiene que el deterioro de los rendimientos contribuyó a elevar las pérdidas operativas por barril de petróleo procesado a más de 40 dólares.
¿Qué decisiones agravaron la crisis de las refinerías?
El especialista identifica cuatro factores principales detrás del deterioro del Sistema Nacional de Refinación. El primero fue la modificación de la mezcla de crudos procesados. Según el documento, las refinerías mexicanas incrementaron la proporción de petróleo pesado, hasta alcanzar niveles de entre 49% y 51% durante parte del sexenio anterior.
La segunda causa fue el cambio en las características del petróleo disponible, con una mayor participación de crudos extrapesados provenientes de campos como Malob y Zaap, que contienen mayores proporciones de azufre, asfaltenos y metales pesados.
El tercer factor señalado es el uso de catalizadores inadecuados para procesar estas mezclas, lo que habría reducido la eficiencia de las plantas de desintegración catalítica.
Finalmente, el análisis identifica problemas de mantenimiento preventivo, falta de planeación y paros no programados.
Aunque el documento atribuye una parte importante del deterioro a decisiones tomadas durante el gobierno de López Obrador, también reconoce que las refinerías presentaban problemas de mantenimiento desde los últimos años de la administración de Enrique Peña Nieto.
Emisiones contaminantes aumentaron, según estimaciones
El deterioro operativo también habría tenido consecuencias ambientales.
Barnés de Castro estima que las emisiones de dióxido de azufre (SO₂) alcanzaron aproximadamente 2,100 toneladas diarias en 2025, sin incluir Dos Bocas.
Asimismo, calcula que las emisiones por barril procesado pasaron de un promedio de 1.45 kilogramos durante el gobierno de Calderón a 2.21 kilogramos durante el de López Obrador y 2.43 kilogramos en 2025.
El autor relaciona este incremento con deficiencias de mantenimiento en las plantas recuperadoras de azufre. Se trata de estimaciones propias, no de mediciones oficiales de emisiones presentadas en el documento.
¿Qué propone el especialista para recuperar la refinación?
Ante este panorama, Barnés de Castro plantea modificar la estrategia operativa de Pemex.
Entre sus propuestas destacan destinar más petróleo ligero y ultraligero al mercado nacional, reducir el uso de condensados en Tula y Salamanca y evaluar importaciones o intercambios de crudo ligero para mejorar las mezclas procesadas.
También recomienda recuperar los modelos de planeación de cada refinería, revisar la selección de catalizadores y restablecer programas de mantenimiento preventivo.
