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Tras el paro, Canacar acordó con Segob mesas de trabajo para atender seguridad, temas fiscales, puertos, formalización de operadores e infraestructura carretera.
A casi 24 horas de que el sector de autotransporte de carga decidió finalizar los bloqueos en las carreteras del país tras entregar sus demandas al Gobierno Federal, muchos cuestionan qué tan sostenible es este acuerdo y cuál será el futuro en la lucha de los transportistas.
Tras una reunión sostenida con la Secretaría de Gobernación (Segob), la tarde del pasado martes, representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) acordaron la creación de mesas de trabajo institucionales para dar cumplimiento a los acuerdos pactados.
¿Qué temas pide revisar Canacar en sus mesas de diálogo con Segob?
La Canacar será la encargada de detallar la operación de estas mesas de diálogo, en las que se abordarán temas prioritarios como la seguridad en carreteras, la infraestructura, los asuntos fiscales y las condiciones laborales del sector.
El acuerdo marca el paso de la movilización a un esquema de atención institucional con tiempos definidos, aunque la sostenibilidad del diálogo dependerá de que los compromisos se traduzcan en resultados medibles.
“Estas mesas son un parteaguas”, afirmó Augusto Ramos Melo, presidente de Canacar, quien también señaló la expectativa del sector respecto a los compromisos fiscales.
El líder de los transportistas enfatizó en que Hacienda les prometió que en caso de que se aprobara esa disminución, buscarían alguna otra estrategia. Por ello, los transportistas piden facilidades administrativas para poder seguir moviendo México.
¿Cuánto costó el paro de Canacar?
Según estimaciones de Canacar, el paro de transportistas abarcó aproximadamente 620 mil unidades participaron en la protesta, generando pérdidas calculadas en más de 20 mil millones de pesos a nivel nacional. Reportes locales, como el de Tamaulipas, registraron afectaciones de al menos 10 millones de pesos por paros parciales.
“La idea siempre fue no causar afectaciones, desafortunadamente, se dan aunque uno no quiera, pero ya la mayoría de los compañeros ahorita, si monitorean los estados, ya se retiraron, ya la mayoría o se están moviendo en estos momentos hacia sus talleres o corralones”, señaló Lauro Rincón Hernández, presidente de la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac).
¿Qué temas abordarán las mesas de diálogo con la Canacar?
El esquema de diálogo se coordinará bajo el acompañamiento de la Segob e involucrará a diversas dependencias federales. En materia fiscal, se sostendrá una reunión con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para revisar el régimen tributario de los operadores, el estímulo fiscal al diésel, los programas de financiamiento para renovación vehicular y los esquemas para simplificar el pago de impuestos. Además de analizar alternativas ante reformas fiscales relativas a la acreditación de gastos en peajes.
En seguridad, se instalarán mesas directas con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), la Fiscalía General de la República (FGR) y la Guardia Nacional para combatir asaltos, extorsiones y robos en las rutas del país. La operación en puertos se coordinará con la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Secretaría de Marina (Semar).
En materia de seguridad social y formalización laboral, se trabajará con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Secretaría del Trabajo (STPS) para integrar a los operadores a la seguridad social y facilitar la formalización de más de 130 mil micro y pequeñas empresas del sector, que representan el 97% del autotransporte de carga.
Asimismo, el diálogo sobre infraestructura carretera se dará con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México (SICT) y Capufe para dar seguimiento a la conservación y mantenimiento de las autopistas del país.
Los representantes del gremio enfatizaron la expectativa de que el diálogo se traduzca en soluciones, pues se trata de cuidar el bienestar de los operadores que son los que están todos los días ahí afuera, garantizando que lleguen a nuestras casas, a nuestros negocios todos los insumos que necesitamos.
