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El gobierno elimina por cinco años el arancel de 10% a componentes para autos, con el objetivo de atraer nuevas armadoras e inversiones.
México publicó una disposición que exenta del arancel de 10% a la importación de partes y componentes destinados al ensamble de automóviles, como parte de una estrategia para reducir costos de inversión a las armadoras y atraer nuevas líneas de producción al país.
La medida, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), entrará en vigor el miércoles 14 de octubre de 2026 y tendrá una vigencia de cinco años.
El beneficio no será generalizado para todas las empresas que importan autopartes, sino que estará sujeto a requisitos específicos establecidos para la industria automotriz terminal.
¿Qué autopartes quedarán exentas del arancel de 10%?
La disposición está dirigida a las mercancías clasificadas en la fracción arancelaria 9803.00.01, correspondiente a partes y componentes para el ensamble de automóviles.
Esta clasificación contempla operaciones realizadas por empresas de la industria automotriz terminal que cuenten con autorización de depósito fiscal para el ensamble y fabricación de vehículos, de conformidad con la Ley Aduanera.
La clasificación y sus requisitos también aparecen en disposiciones anteriores del DOF, donde se establece una tasa de importación de 10% para esta fracción.
Para acceder al nuevo beneficio, las empresas deberán cumplir con los lineamientos que establezca la Secretaría de Economía.
Por lo tanto, la exención no significa que todas las autopartes importadas a México dejarán de pagar aranceles, ni que cualquier importador podrá utilizar este mecanismo.
¿Por qué México elimina el arancel para ensamblar automóviles?
El objetivo señalado en la información del decreto es reducir los costos asociados con nuevos proyectos automotrices y generar condiciones que permitan atraer líneas de ensamble al territorio nacional.
La estrategia se enfoca particularmente en dos modalidades de producción utilizadas por la industria internacional:
- Semi Knocked Down (SKD): esquema en el que los vehículos llegan parcialmente ensamblados y se completan determinadas operaciones en el país de destino.
- Completely Knocked Down (CKD): modalidad en la que se importan conjuntos de piezas y componentes para realizar un proceso de ensamble más amplio en instalaciones locales.
Ambos esquemas permiten establecer operaciones de fabricación mediante la importación de componentes, sin que necesariamente se realicen desde el inicio todos los procesos industriales en territorio nacional.
De acuerdo con el planteamiento de la medida, estas operaciones pueden representar una etapa inicial hacia procesos manufactureros de mayor complejidad.
¿Qué empresas automotrices podrán recibir el beneficio?
La exención estará reservada a empresas de la industria automotriz terminal que cuenten con la autorización correspondiente para operar bajo el régimen de depósito fiscal destinado al ensamble y fabricación de vehículos.
Este régimen permite introducir mercancías para su utilización en operaciones industriales autorizadas, bajo las condiciones y controles establecidos en la legislación aduanera.
Las disposiciones oficiales ya contemplan procedimientos específicos para la introducción y extracción de mercancías mediante depósito fiscal por parte de empresas automotrices.
Por ello, la nueva exención deberá aplicarse conforme a las autorizaciones y lineamientos correspondientes, sin extenderse automáticamente a distribuidores, comercializadores o importadores de vehículos terminados.
¿Qué impacto podría tener en la industria automotriz mexicana?
La eliminación temporal del arancel podría representar un menor costo de importación de componentes para los proyectos que cumplan con las condiciones establecidas.
En particular, las empresas que evalúen establecer nuevas operaciones de ensamble mediante esquemas SKD o CKD podrían incorporar este beneficio en sus decisiones de inversión.
El gobierno busca que estas operaciones evolucionen gradualmente hacia una manufactura más compleja y una mayor participación de proveedores nacionales.
Sin embargo, la exención arancelaria por sí sola no garantiza la instalación de nuevas plantas, la creación de empleos ni un incremento inmediato de contenido nacional.
Estos resultados dependerán de las decisiones de inversión de las empresas, de las condiciones de producción y de la capacidad de integración de proveedores establecidos en México.
¿Cuándo entra en vigor y hasta cuándo estará disponible?
De acuerdo con la información del decreto, la exención comenzará a aplicarse el 14 de octubre de 2026, un día después de su publicación.
La disposición tendrá una vigencia de cinco años, periodo durante el cual las empresas elegibles podrán acogerse al tratamiento arancelario conforme a las reglas aplicables.
La medida introduce así un incentivo temporal para proyectos de ensamble automotriz, con el objetivo de impulsar inversiones y favorecer una transición hacia actividades manufactureras de mayor valor agregado.
