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ASA opera 52 estaciones y un punto de suministro; en el primer semestre de 2026 distribuyó más de 2,500 millones de litros.
Cada día, millones de litros de turbosina y gasavión deben llegar hasta las pistas de los aeropuertos para mantener en operación los vuelos en México. Detrás de esa cadena logística, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) opera 52 estaciones de combustible, un punto de suministro y una flota de 447 unidades especializadas para llevar el energético hasta las aeronaves.
La dimensión de esa operación se observa en los volúmenes. Durante 2025, ASA reportó el suministro de 5,162 millones de litros, equivalentes a un promedio de 14 millones diarios. Para el primer semestre de 2026, el organismo informó que el promedio diario alcanzó 14.8 millones de litros.
¿Cómo llega la turbosina hasta los aviones?
De acuerdo con ASA, los combustibles proceden de refinerías o terminales de almacenamiento operadas por Pemex y posteriormente son trasladados hasta las estaciones aeroportuarias.
El transporte terrestre se realiza mediante autotanques con capacidades de entre 42,000 y 62,000 litros. Una excepción relevante se encuentra en la Estación de Combustibles de México, donde la turbosina también puede recibirse mediante un ducto.
Una vez almacenado el producto, pasa a los vehículos que realizan el abastecimiento en plataformas y pistas. Estas unidades tienen capacidades que van desde 2,000 hasta 40,000 litros, según el comunicado difundido este 22 de septiembre.
Una flota de 447 unidades
ASA reporta actualmente un parque de 447 unidades especializadas, entre autotanques, dispensadores y vehículos auxiliares. El dato coincide con el cierre de 2025, cuando el organismo informó que mantenía esa misma cantidad de equipos y una capacidad nacional de almacenamiento de 119 millones de litros.
La estadística oficial permite dimensionar además qué combustible domina el mercado aéreo. Durante 2025, el consumo general reportado en los aeropuertos considerados por la SICT ascendió a aproximadamente 5,151 millones de litros: 5,130 millones correspondieron a turbosina y cerca de 21 millones a gasavión.
ASA mantiene una participación mayoritaria
Aunque el comunicado de este lunes pone énfasis en los estándares y procesos internos del organismo, el contexto comercial también resulta relevante.
ASA informó al cierre de 2025 que conservaba una participación mayoritaria en la comercialización de combustibles de aviación, aunque en esa comunicación no precisó el porcentaje exacto frente a otros comercializadores. También prestaba servicios de almacenamiento a terceros en cinco estaciones.
Esto significa que el suministro aeroportuario mexicano no se limita a una operación logística interna del gobierno: forma parte de un mercado donde participan otros comercializadores y donde ASA continúa teniendo un peso predominante.
ASA señala que durante la cadena realiza inspecciones y pruebas al combustible desde su recepción hasta el suministro final. Su Sistema de Gestión de Combustibles incorpora las normas ISO 9001 e ISO 14001.
