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El sector de vehículos pesados acumula más de un año en contracción; exportaciones caen 53.7%.
La industria de vehículos pesados en México arrancó 2026 con un desplome en ventas, producción y exportaciones, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) muestran que, en enero de 2026, la producción registró una fuerte caída, con un total de 6 mil 793 vehículos pesados, cifra que implicó una caída de 51.85%, equivalente a 7 mil 315 unidades menos que en enero de 2025.
El reporte del Inegi, muestra que, del total producido, el 97.9% correspondió a vehículos de carga y el resto a autobuses para pasajeros.
En lo que se refiere a las ventas, durante el primer mes del año se comercializaron 2 mil 73 unidades al menudeo, lo que representó una caída anual de 46.32% respecto al mismo mes de 2025.
En el mercado al mayoreo, las ventas alcanzaron mil 676 unidades, con una disminución de 35.74%. En conjunto, se comercializaron 3 mil 749 vehículos pesados en el mercado nacional, una contracción de 42.09% anual.
Las cifras reflejan una disminución de mil 789 unidades vendidas al menudeo y 932 al mayoreo frente a enero del año previo. En el detalle por marcas, Freightliner, International y Kenworth mostraron retrocesos significativos en ventas al menudeo, mientras que en el segmento mayoreo también destacaron caídas pronunciadas en Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses.
Por marcas, Freightliner, International y Kenworth concentraron el mayor volumen de producción, aunque con retrocesos anuales relevantes. Freightliner pasó de 8 mil 5 unidades producidas en enero de 2025 a 3 mil 743 en enero de 2026, mientras que International descendió de 3,924 a 1,970 unidades.
Exportaciones registran la mayor caída
En lo que se refiere a las exportaciones, la caída fue aún más profunda. En enero de 2026 se exportaron 5 mil 76 vehículos pesados, lo que representó una contracción anual de 53.79% respecto a las 10 mil 985 unidades enviadas al exterior en enero de 2025. Esto significó una reducción de 5 mil 909 unidades.
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de exportación, al concentrar 94.2% del total, seguido por Canadá y Colombia. Por marcas, Freightliner encabezó los envíos al exterior con 3,556 unidades, aunque con una caída anual de 50.1%, mientras que International exportó 1,445 unidades, con una disminución de 56.3 por ciento.
El desempeño de enero confirma un inicio de año complicado para la industria de vehículos pesados, con descensos generalizados en el mercado interno y en el comercio exterior, en un contexto en el que el sector mantiene una alta dependencia del mercado estadounidense.
