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La Profepa, Conanp, Semar y la Capitanía de Puerto San Carlos lograron extraer dos contenedores con capacidad de mil litros de diésel parcialmente sumergidos en la línea de costa, los cuales se cayeron de una embarcación que se volcó dentro de la Bahía Magdalena, Baja California Sur
En atención a un reporte de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) sobre el posible derrame de hidrocarburo en la Bahía Magdalena, en las inmediaciones de la comunidad de Isla Magdalena, municipio de Comondú, Baja California Sur, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) realizó un operativo coordinado con la Secretaría de Marina (Semar) y la Capitanía de Puerto San Carlos.
Durante la brigada, las autoridades lograron extraer dos contenedores con capacidad de mil litros de diésel parcialmente sumergidos en la línea de costa, sin presencia visible de fuga o derrame activo en la zona costera y la franja de la Zona Federal Marítimo Terrestre (Zofemat).
¿Qué sucedió con esta embarcación?
De acuerdo con el reporte de la Profepa, el pasado 3 de julio, una embarcación que transportaba diésel se volcó dentro de la Bahía Magdalena, ecosistema de alto valor ecológico y pesquero en la región.
Al día siguiente, las autoridades hicieron una inspección ocular y no se detectaron manchas de combustible, iridiscencias en el agua, mortandad de fauna silvestre, ni afectaciones evidentes a la vegetación halófila o al ecosistema costero adyacente.
Las instituciones aseguraron y trasladaron ambos contenedores a una zona segura dentro del canal de navegación, donde personal de Semar los rescató y subió a bordo del buque “Escobedo”.
Si bien en esta actuación no se detectaron afectaciones ambientales inmediatas, la Profepa continuará con la vigilancia y monitoreo preventivo del sitio, en especial durante mareas altas, para descartar la eventual presencia de residuos oleosos o contaminación diferida.
En este contexto, la Profepa instará a las autoridades competentes a promover una revisión de las condiciones de operación y seguridad de las embarcaciones que transportan combustible dentro de áreas naturales protegidas y zonas costeras de alta sensibilidad ecológica.
Además, se valorará la posibilidad de solicitar al operador o responsable del transporte marítimo del combustible la presentación de un informe técnico y/o medidas de remediación, en caso de identificarse daños o riesgos posteriores asociados al incidente.
