Te puede interesar
Mota-Engil fue seleccionada para avanzar en el proyecto de coinversión de la Línea 3; las obras principales están previstas para 2027.
Mota-Engil México fue seleccionada como el inversionista con el que el Gobierno de la Ciudad de México prevé formalizar el proyecto de coinversión para la renovación integral de la Línea 3 del Metro, entre Indios Verdes y Universidad. Dentro de su propuesta se estableció un acumulado de 25 mil 180.4 millones de pesos correspondiente a pagos por disponibilidad y operación, cifra que resultó 43 por ciento inferior a la prevista en la otra propuesta recibida.
La renovación contempla la incorporación de 45 trenes nuevos, además de la sustitución integral de las vías del recorrido. El proyecto también considera la modernización de los sistemas eléctricos, de control y señalización, así como la rehabilitación de las estaciones que conforman la Línea 3.
El Gobierno capitalino prevé que las obras principales comiencen en 2027. Durante 2026 no se contempla el cierre de estaciones ni la interrupción del servicio, de acuerdo con lo informado por la administración de la Ciudad de México.
La selección se produjo después de que el 7 de septiembre se recibieran dos propuestas: una presentada por Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V., y otra por un grupo encabezado por ICA Constructora, S.A. de C.V. Ambas fueron evaluadas de manera colegiada por el STC Metro, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de Administración y Finanzas, con el acompañamiento del Órgano Interno de Control.
Los Lineamientos establecieron que 80 por ciento de la evaluación correspondiera a los aspectos técnicos y 20 por ciento a los económicos. Mota-Engil obtuvo 88.05 puntos en el apartado técnico y 100 en el económico, para alcanzar 90.44 puntos en total y ser la única propuesta que cumplió con la totalidad de los requisitos establecidos.
El procedimiento comenzó el 19 de junio con la publicación de la invitación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México y continuó el 14 de julio con la publicación de los Lineamientos y Criterios de Selección. En total, 11 empresas registraron su interés, entre fabricantes de material rodante y constructoras de infraestructura ferroviaria.
El proyecto todavía debe completar distintas etapas antes de su formalización, entre ellas la inscripción en la Cartera de Proyectos de la Ciudad de México y la evaluación económico-financiera por parte de la Secretaría de Administración y Finanzas. También deberán autorizarse, en su caso, los mecanismos financieros correspondientes.
La propuesta será incorporada al proceso de revisión del Paquete Económico 2027, que deberá ser presentado ante el Congreso de la Ciudad de México. Por ahora, el fallo únicamente define la propuesta seleccionada dentro del procedimiento, mientras continúan las etapas necesarias para determinar la viabilidad y formalización del esquema de coinversión.
