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El corredor de carga para vehículos pesados en México es un modelo de inversión compartida en infraestructura de carga, el cual busca distribuir costos y reducir riesgo de las organizaciones.
Con el objetivo de diseñar e implementar un modelo de inversión compartida en infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados, empresas como Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola Femsa, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Grupo Marva, International, Volvo, BYD Trucks y ADO Mobility, crearon un grupo de trabajo para instalar un corredor de carga para vehículos eléctricos pesados en México.
El primer punto a trabajar será el corredor México–Querétaro, y, posteriormente, las empresas identificarán puntos estratégicos para desplegar infraestructura de carga, tanto de última milla como de largo recorrido.
De acuerdo con una encuesta aplicada entre las empresas participantes, se identificaron más de 320 vehículos de carga que buscan electrificarse hacia 2027 y cerca de mil 400 hacia 2035.
En este sentido, uno de los desafíos del transporte de carga va entorno a la cantidad total instalada y se centra en desplegar estratégicamente la infraestructura en corredores logísticos y carreteros para garantizar recorridos interurbanos sin interrupciones, un factor indispensable para asegurar la equidad territorial y evitar “cuellos de botella” en la electrificación del sector.
“En la electromovilidad es igual. Ninguna empresa resuelve por sí sola la infraestructura de carga. Hoy el sector privado decide sumar y colaborar. Y ya hay una idea clara: electrificar el corredor México–Querétaro”, dijo el presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, Alex Theissen.
Estos modelos de inversión han sido probados en países como Estados Unidos, Colombia y Brasil.
