La industria de vehículos pesados enfrenta contracción en ventas, producción y exportación, éste último rubro es el más débil, acumulan 18 meses de contracciones.
La industria de vehículos pesados en México continúa mostrando señales de debilidad. En marzo de 2026 se vendieron 2 mil 901 unidades al menudeo, lo que representa una caída anual de 18.56% y suma ya 15 meses consecutivos de retrocesos, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
En contraste, las ventas al mayoreo alcanzaron 2 mil 984 unidades, con un crecimiento anual de 6.72%, rompiendo una racha de 14 meses de contracción. Sin embargo, este repunte es relativo, ya que responde a una baja base de comparación, pues en marzo de 2025 las ventas al mayoreo se desplomaron 41.30%.
A pesar del crecimiento anual, el volumen actual de ventas sigue por debajo de lo registrado en los mismos meses de 2022, 2023 y 2024, lo que evidencia el deterioro de la industria.
Caída generalizada en el primer trimestre
El desempeño acumulado del primer trimestre confirma la tendencia negativa. Entre enero y marzo de 2026, las ventas al menudeo disminuyeron 34.98%, mientras que las ventas al mayoreo retrocedieron 18.08%, en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Estos datos reflejan una desaceleración estructural en la demanda de vehículos pesados, tanto en el mercado interno como en el segmento empresarial.
Producción mantiene racha negativa histórica
En cuanto a la producción, en marzo se ensamblaron 12,617 vehículos pesados, lo que significó una caída anual de 6.62%, acumulando 10 meses consecutivos de contracción.
En el acumulado del primer trimestre, la producción cayó 30.38% anual, marcando la mayor contracción para un periodo similar desde 2019, año en que se tiene registro.
Del total producido en marzo, el 97.42% correspondió a vehículos de carga, mientras que el resto fue de transporte de pasajeros, lo que confirma la alta dependencia del sector logístico.
Exportaciones, el eslabón más débil
El rubro de exportaciones también muestra un deterioro significativo. Durante marzo de 2026 se enviaron al extranjero 10,625 unidades, lo que representa una caída de 5.87% anual y suma 18 caídas en los últimos 19 meses.
En el primer trimestre, las exportaciones totalizaron 23,550 unidades, una disminución de 30.34% anual, siendo la cifra más baja para un periodo similar desde que hay registro.
Estados Unidos continúa siendo el principal destino, concentrando el 92.83% de las exportaciones, seguido de Canadá con 4.17% y Perú con 1.23%. No obstante, los envíos al mercado estadounidense cayeron 8.23% anual, acumulando 10 meses consecutivos a la baja.
Impacto de factores externos
De acuerdo con Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base, uno de los factores que incide en este desempeño es el entorno comercial internacional. Destaca la entrada en vigor, el 1 de noviembre, de los aranceles a vehículos pesados impulsados por el expresidente Donald Trump, lo que ha afectado la competitividad de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos.
La combinación de menor demanda, ajustes en el comercio internacional y una base de comparación volátil ha generado un entorno adverso para la industria, que no logra recuperar los niveles previos.
