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El tramo Santa Fe–Observatorio entra a su fase final rumbo a operación total, la SICT realiza pruebas dinámicas y estáticas para garantizar seguridad.
El Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), también conocido como El Insurgente, está por concluir la fase final de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe–Observatorio, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
De acuerdo con la dependencia, estas pruebas son indispensables para garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad, con miras a que el tren opere en su totalidad a lo largo de sus 57.7 kilómetros durante 2026, desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta Observatorio, en la Ciudad de México.
Pruebas con carga real y en movimiento
A través de un comunicado de prensa, la SICT explicó que las evaluaciones incluyen pruebas dinámicas, en las que los trenes circulan a velocidad con carga, así como pruebas estáticas, que simulan el peso total de pasajeros.
En estas últimas se emplean mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno, para representar las condiciones de operación con usuarios a bordo. Las pruebas estáticas se realizan durante 16 horas, mientras que las dinámicas tienen una duración aproximada de ocho horas.
En ambos casos se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes, los cuales recorren el viaducto elevado y el Puente Atirantado, estructura que la SICT destacó como única en el mundo por su diseño en curva, ubicada entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga.
Servicio actual y proyección de usuarios
Actualmente, El Insurgente transporta en promedio 22 mil personas al día en el tramo que va de Zinacantepec a Santa Fe. Una vez concluido el proyecto, la SICT estima que el tren beneficiará a más de 100 mil personas, con un tiempo de recorrido menor a 60 minutos.
El trayecto total contempla siete estaciones, dos terminales y cinco intermedias.
En la Ciudad de México:
- Observatorio
- Vasco de Quiroga
- Santa Fe
En el Estado de México:
- Lerma
- Metepec
- Toluca Centro
- Zinacantepec
Integración con otros sistemas de transporte
El proyecto ferroviario está diseñado bajo un esquema de Movilidad Integrada, que busca mejorar la interconexión entre distintos sistemas de transporte.
La estación Vasco de Quiroga conectará con el Cablebús Línea 3, lo que permitirá llegar a zonas como Chapultepec y Reforma sin pasar por la terminal Observatorio.
Por su parte, la estación Observatorio será un punto clave del Centro de Transferencia Modal (CETRAM), al integrarse con la nueva Línea 1 del Metro y con la Línea 12, que aún se encuentra en proceso de construcción. También tendrá conexión con la Terminal de Autobuses de Observatorio y transporte público concesionado.
Proyecto estratégico de movilidad
La SICT subrayó que El Insurgente es una alternativa para reducir el tránsito vehicular y las emisiones contaminantes, además de mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Zona Metropolitana de Toluca y del poniente de la Ciudad de México.
El tren forma parte de los proyectos estratégicos del Gobierno de México para el renacimiento del transporte ferroviario de pasajeros, con una visión urbana y metropolitana.
