La AMDA informó que el desempeño negativo de la mayoría de las clases vehículos pesados es principalmente por factores económicos en juego así como a la elevada base de comparación que constituyó 2024, además del cambio normativo
En conferencia de prensa conjunta entre la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), se dio a conocer que la venta al menudeo (del distribuidor al público en general) de vehículos pesados en junio de este año fue de 3 mil 75 unidades, lo que representa una baja de 32.82% (-1,502 automotores) respecto al mismo mes de 2024.
En cuanto al acumulado entre enero y junio se llevan comercializados 20 mil 549 unidades, 6 mil 125 menos contra el mismo lapso del año pasado, equivalente a -22.96%, informó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA.
Afirmó que los resultados de junio representaron la sexta tasa anual de contracción en lo que va de 2025; así mismo, durante el mes y el acumulado, el diferencial contra el año 2019 (previo a la pandemia) es negativo en un -26.1% y -6.1%, respectivamente, ante la persistencia de un complejo entorno económico.
“El desempeño negativo de la mayoría de las clases del mercado (con excepción de autobuses foráneos que crecen) se explicó principalmente por factores económicos en juego así como la elevada incertidumbre que prevalece, sumado a la elevada base de comparación que constituyó 2024, además del cambio normativo”, declaró.
El directivo de la AMDA subrayó que el segmento de Autobuses foráneos, no obstante de ser el único con avance en el mes y acumulado a junio 2025, dejó de presentar un máximo en ventas conforme serie disponible en INEGI.
“Una menor previsión de crecimiento de la economía mexicana, con un desempeño negativo de la inversión fija en maquinaria y equipo de -9.1% en abril 2025, y de la confianza empresarial de equipo de transporte de -11.6% en junio de 2025 son reflejo de una fase de menor actividad en el sector”, declaró.
En este contexto, aseguró, las previsiones para la venta al menudeo de vehículos pesados se posicionan en terreno negativo con un rango de variación negativa más aguda que en el reporte previo de entre -15.6% y -18.4% con respecto a 2024, sin incluir Autobuses foráneos que son comercializados únicamente por las armadoras.
