El presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate informó que los resultados de mayo representaron la quinta tasa anual de reducción en ventas de vehículos pesados en lo que va de 2025
En conferencia de prensa conjunta con ANPACT, el presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate informó que la comercialización al menudeo de unidades pesadas en mayo de este año fue de 3 mil 367, lo que representa 912 menos en comparación al mismo periodo de 2024, es decir un -21.31%; mientras que en el acumulado 2025 se llevan enajenados 17 mil 477 automotores, 4 mil 612 menos contra el mismo enero-mayo del año pasado, equivalente a -20.88%.
Las autoridades de la AMDA mencionaron que los resultados de mayo representaron la quinta tasa anual de reducción en lo que va de 2025; así mismo, durante el mes y el acumulado 2025, el diferencial contra el año pandémico de 2019 es negativo ante el complejo entorno económico en un -14.0% y -1.4%, respectivamente.
“El desempeño negativo de la mayoría de las clases del mercado (con excepción de Autobuses foráneos que crecen y no son vendidos por los distribuidores) se explica primordialmente por factores económicos en juego, adicionados a la elevada base de comparación que constituyó 2024, así como al cambio normativo”, aseveró.
Así, confirmó, en el lapso enero a mayo de este año sólo el segmento de Autobuses foráneos presentó un máximo en ventas registrado desde 2018 a la fecha conforme a la serie disponible en INEGI.
“Una menor previsión de crecimiento de la economía mexicana con un desempeño negativo de la inversión y de la confianza empresarial son reflejo de una fase de menor actividad en los diversos sectores de actividad”, mencionó.
En este contexto, Rosales Zárate aseveró que las previsiones para la venta al menudeo de vehículos pesados se posicionan en terreno negativo con un rango de variación entre -13.6% y -16.8% respecto a 2024, esto sin incluir Autobuses foráneos.
