Te puede interesar
La industria automotriz registró fuertes caídas; General Motors redujo su producción 45.54% y Nissan 16.42%; Ford fue la excepción entre las principales armadoras.
La industria automotriz mexicana registró uno de sus meses más débiles de los últimos años. Durante octubre de 2026, la producción de vehículos ligeros cayó 17.70% anual, mientras que las exportaciones retrocedieron 17.85%, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En el décimo mes del año, las armadoras establecidas en México fabricaron 302,803 unidades, frente a un volumen mayor registrado en octubre de 2025. La contracción fue la más pronunciada para ese mes desde 2021, cuando la producción disminuyó 25.89%.
El retroceso también se reflejó en los envíos al extranjero, que sumaron 258,137 vehículos, su mayor caída anual para un octubre desde 2021.
General Motors y Nissan registran fuertes caídas
El desempeño de las principales armadoras fue desigual. Nissan, General Motors, Ford Motor y KIA concentraron en conjunto 54.01% de la producción nacional de vehículos ligeros durante octubre.
Entre estas empresas, General Motors presentó la mayor contracción, con una caída anual de 45.54%, lo que representó su segundo mes consecutivo de retrocesos.
Por su parte, Nissan redujo su producción 16.42% anual y acumuló diez meses consecutivos de disminuciones, de acuerdo con los datos proporcionados.
En contraste, Ford Motor incrementó su fabricación 22.36% respecto a octubre del año pasado, mientras que KIA registró una baja de 2.76%.
Las diferencias muestran que el retroceso de la producción nacional no se distribuyó de manera uniforme entre las compañías. Mientras algunas registraron disminuciones de dos dígitos, otras consiguieron aumentar sus volúmenes de fabricación.
Camionetas y vehículos ligeros dominan la producción
Durante octubre, los camiones ligeros representaron 74.87% de las unidades fabricadas en México, mientras que los automóviles concentraron el 25.13% restante.
Esta composición refleja el peso que tienen las camionetas, SUV y otros vehículos clasificados dentro del segmento de camiones ligeros en la estructura manufacturera del país.
El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi recopila información sobre producción, ventas y exportaciones, con desgloses por marca, modelo y país de destino. inegi.org.mx
Exportaciones de autos caen 17.85% en octubre
El sector exportador también reportó una contracción importante. Durante octubre de 2026, México envió al extranjero 258,137 vehículos ligeros, una disminución anual de 17.85%.
Se trata de la caída más profunda para un mes de octubre desde 2021, cuando las exportaciones retrocedieron 19.94%.
En el acumulado de enero a octubre, las exportaciones automotrices registraron una reducción de 3.28%, superior a la disminución de 1.45% observada en el mismo periodo de 2025.
El resultado contrasta con los crecimientos reportados en los primeros diez meses de 2023 y 2024, cuando los envíos al exterior aumentaron 14.47% y 6.82%, respectivamente.
Estados Unidos concentra más de 76% de las exportaciones
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de los vehículos ligeros fabricados en México, al concentrar 76.59% de las exportaciones acumuladas entre enero y octubre.
Sin embargo, los envíos hacia ese mercado disminuyeron 6.00% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Canadá ocupó el segundo lugar, con una participación de 12.14% y un crecimiento anual de 7.11%.
En posiciones posteriores se ubicaron Alemania, con 2.71% de las exportaciones acumuladas, y Brasil, con 1.82%.
Las cifras muestran que el mercado estadounidense continúa siendo determinante para la industria automotriz mexicana, aunque el comportamiento de las exportaciones varía entre los principales destinos.
Producción automotriz acumula caída de 3.95% en 2026
El retroceso de octubre profundizó el balance negativo del sector durante el año.
Entre enero y octubre de 2026, la producción nacional de vehículos ligeros registró una disminución acumulada de 3.95%, frente a la caída de 0.77% reportada para el mismo periodo de 2025.
El resultado también contrasta con los incrementos de 15.91% en 2023 y 5.58% en 2024.
