La red de 2,400 kilómetros busca reconectar comunidades en 10 estados, reducir tiempos de traslado en 40% y atender a más de 41 millones de personas.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció este miércoles que durante el sexenio se prevé una inversión cercana a 750 mil millones de pesos en infraestructura ferroviaria, cuyos avances representan uno de los proyectos estratégicos en México en materia de movilidad.
El plan contempla alrededor de 2 mil 400 kilómetros de vías para trenes de pasajeros y de carga, con el objetivo de fortalecer la conectividad regional, reducir emisiones contaminantes y generar empleos.
Al respecto, la mandataria destacó tres virtudes principales del proyecto, la capacidad de los trenes para conectar regiones y ciudades, la disminución de emisiones en comparación con autobuses y vehículos particulares, y la generación de empleos durante la construcción.
“Tiene muchas virtudes los trenes. Uno, conecta regiones y ciudades, no solamente los tramos largos, sino todas las ciudades y tramos que se van conectando y como esa conectividad genera desarrollo en cada lugar. La segunda es que, comparada el tren con un autobús o con un vehículo, disminuye las emisiones contaminantes; y la tercera es que es muy importante es que cuando se construye genera una cantidad de empleos muy grande”, explicó Sheinbaum.
¿A cuántas personas beneficiará la expansión de trenes de pasajeros en México?
El proyecto incluye la construcción de mil 600 kilómetros de vías exclusivas para pasajeros, que beneficiarán a cerca de 41 millones de personas en 10 estados. Según Andrés Lajous, director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, el sistema busca transportar hasta 220 mil pasajeros diarios y reducir en promedio un 40% los tiempos de traslado hacia centros de trabajo y escuelas.
La red ferroviaria utilizará vías dedicadas al transporte de pasajeros, con trenes diseñados para alcanzar velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora y un sistema europeo de control y señalización.
Se combinarán servicios regionales e intermetropolitanos, con estaciones en grandes ciudades como Monterrey y Guadalajara, así como en localidades más pequeñas como Huichapan y Lampazos.
Asimismo, el proyecto contempla una reducción estimada de 360 mil toneladas de dióxido de carbono al año, equivalente a una disminución de 50% frente al uso de automóviles, autobuses y aviones. Además, se espera que la ampliación de la oferta ferroviaria contribuya a disminuir la saturación vehicular en carreteras federales y accesos urbanos.
Avances en trenes de pasajeros en México
- Querétaro-Irapuato: Con una extensión de 108 kilómetros y una inversión de 47 mil millones de pesos, registra un avance físico de 22.26%. Contará con cinco estaciones y atenderá a unos 33 mil pasajeros diarios, con tiempos de traslado de aproximadamente 30 minutos.
- Saltillo-Nuevo Laredo: Este tramo de 396 kilómetros contempla una inversión de 140 mil millones de pesos y un avance físico cercano al 10%. Incluirá 13 estaciones en Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, además de 40 kilómetros de viaductos en Monterrey. Se estima que transportará alrededor de 30 mil usuarios diarios.
- Tren El Insurgente México-Toluca: Moviliza alrededor de 51 mil pasajeros diarios, con picos de hasta 70 mil. El tiempo de viaje se redujo de dos horas a 45 minutos y entre febrero y agosto de 2026 acumuló 26.2 millones de usuarios.
- Tren Felipe Ángeles Buenavista-AIFA: Con una longitud de 22 kilómetros y seis estaciones, transporta cerca de 35 mil pasajeros diarios. El tiempo de recorrido pasó de una hora y media a 50 minutos, acumulando 4.1 millones de usuarios desde su inicio en abril.
Actualmente se desarrollan 787 kilómetros de vías en la primera etapa del proyecto centro-norte, además de otros 810 kilómetros en los tramos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.
Sheinbaum agradeció el apoyo de comunidades y centros de población involucrados, subrayando que los permisos de vivienda se han realizado bajo el marco de la ley.
