Organismos de la industria automotriz alertaron que una carga tributaria excesiva y esquemas fiscales que castigan la formalidad limitan el acceso de la población a vehículos más seguros y con menor impacto ambiental.
La industria automotriz de América Latina advirtió que una carga tributaria excesiva y esquemas fiscales que penalizan la formalidad están limitando el acceso de la población a vehículos más modernos, seguros y con menor impacto ambiental.
Así lo señalaron la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) al firmar la Declaración de Quito durante el Congreso Latinoamericano Automotriz (CLAM) 2026 realizado en Ecuador.
“Una carga tributaria excesiva, o una estructura impositiva que penalice la formalidad, restringe a la ciudadanía la posibilidad de acceder a vehículos con tecnologías más avanzadas y de menor impacto ambiental”, expuso el documento firmado por representantes de 18 países de la región.
La Declaración de Quito plantea que los países latinoamericanos deben avanzar hacia regímenes tributarios “razonables, coherentes y previsibles” para favorecer el crecimiento económico, la formalización y la renovación del parque vehicular.
Los organismos señalaron que la alta carga fiscal sobre los vehículos afecta la competitividad del sector y retrasa la transición hacia una movilidad más limpia.
Además, advirtieron que los impuestos excesivos pueden incentivar la informalidad y dificultar la adquisición de unidades nuevas con mejores estándares de seguridad y menores emisiones contaminantes.
Buscan acelerar renovación vehicular
Como parte de las propuestas, AMDA, AMIA y ANPACT respaldaron políticas públicas enfocadas en acelerar la renovación del parque automotor mediante incentivos fiscales y financieros.
El objetivo es facilitar la compra de vehículos nuevos que incorporen tecnologías más eficientes y sustentables.
Las asociaciones consideraron que esta estrategia también ayudaría a reducir emisiones contaminantes, fortalecer la seguridad vial y mejorar la productividad del transporte en la región.
Durante el encuentro organizado por la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores y la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, los representantes del sector coincidieron en que la integración regional será clave frente a los cambios en el comercio global.
El documento también propone eliminar barreras arancelarias, combatir prácticas comerciales desleales y fortalecer las cadenas regionales de suministro automotriz.
La industria considera que América Latina necesita coordinar políticas públicas que impulsen el comercio, la formalización y la competitividad del sector ante el avance de nuevos actores internacionales.
Movilidad sostenible gana peso en la agenda
La transición hacia una movilidad sostenible se ha convertido en uno de los principales temas para fabricantes y distribuidores automotrices en América Latina.
Los organismos participantes señalaron que el acceso a vehículos con tecnologías más limpias dependerá en gran medida de políticas fiscales que incentiven la modernización del parque vehicular y reduzcan los costos para consumidores y empresas.
La Declaración de Quito fue firmada por Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de AMDA; Odracir Barquera, director general de AMIA; y Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT.
