La producción de vehículos pesados en México cayó 50% en el primer bimestre de 2026, la mayor contracción desde que hay registro del indicador.
La producción de vehículos pesados en México registró una fuerte contracción acumulada a febrero de 2026, donde la producción total de vehículos pesados registró una disminución anual de 50.49%, de acuerdo con datos de Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Este resultado representa la mayor caída para un primer bimestre desde que se tiene registro, en 2019, lo que evidencia la desaceleración en la actividad productiva del sector.
De acuerdo con cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados, tan solo en febrero se ubicó en 6,974 unidades, lo que representó una caída anual de 49.08%, de acuerdo con cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados.
Con este resultado, la industria acumula nueve meses consecutivos de retrocesos, lo que confirma un periodo prolongado de debilidad en este segmento clave de la industria automotriz mexicana.
Del total de unidades fabricadas durante febrero, 96.63% correspondió a vehículos de carga, mientras que el resto se destinó al segmento de transporte de pasajeros, que mantiene una participación mucho menor dentro de la industria.
Ventas también reflejan debilidad en el sector
La caída en la producción coincide con un entorno de menor demanda. Durante febrero se vendieron 2,303 vehículos pesados al menudeo, lo que representó una disminución anual de 38.88%.
Este indicador suma 14 meses consecutivos de contracción, lo que refleja una debilidad persistente en el mercado interno.
En el caso de las ventas al mayoreo, se comercializaron 1,836 unidades, cifra que implicó una caída anual de 27.32%, acumulando también 14 meses de retrocesos.
En el acumulado del primer bimestre del año, las ventas al mayoreo cayeron 31.59%, mientras que las ventas al menudeo se desplomaron 42.65%, en comparación con el mismo periodo de 2025.
Exportaciones continúan en terreno negativo
El desempeño del comercio exterior del sector tampoco mostró señales de recuperación. Durante febrero se exportaron 7,849 vehículos pesados, lo que significó una caída anual de 31.95%.
Con este resultado, las exportaciones del sector han registrado 17 caídas en los últimos 18 meses.
En el acumulado de enero y febrero, se exportaron 12,925 unidades, lo que representa una disminución anual de 42.61%, además de ser la cifra más baja para un primer bimestre desde que hay registro.
Estados Unidos sigue siendo el principal mercado
A pesar de la caída en las exportaciones, Estados Unidos continúa siendo el principal destino de los vehículos pesados producidos en México.
Durante febrero, 89.37% de los envíos se dirigieron a ese país, seguido por Canadá con 6.34% y Colombia con 3.85%.
Sin embargo, el reporte destaca cambios en la composición de los mercados de destino. La participación de Estados Unidos es la más baja registrada, mientras que Canadá alcanzó su mayor participación desde abril de 2020 y Colombia registró un máximo histórico.
Aranceles modificarían el mapa de exportaciones
El comportamiento reciente del sector ocurre en un contexto de cambios en las condiciones comerciales con Estados Unidos.
El 1 de noviembre entraron en vigor aranceles impuestos por el gobierno de Donald Trump a los vehículos pesados, una medida que podría modificar los flujos comerciales de esta industria.
Ante este escenario, especialistas consideran que la proporción de exportaciones hacia Estados Unidos podría continuar disminuyendo, mientras los fabricantes instalados en México buscan ampliar su presencia en otros mercados internacionales.
