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La producción de diésel de Pemex en los últimos años ha sido más grande de lo que se comercializa, por lo que despierta interrogantes sobre a dónde va todo ese combustible y sobre todo, cuánto dinero no se está declarando
En un contexto donde Petróleos Mexicanos (Pemex) cerró el sexenio 2018–2024 con la mayor crisis financiera en su historia con pérdidas netas de más de 2 billones de pesos, se ha dado a conocer un detalle sobresaliente en la producción, importación y ventas de diésel.
Con base en los reportes de la Empresa Pública nos damos cuenta que hay más producción que demanda del combustible desde hace años, pero solo tomaremos los últimos números de Pemex para tener un panorama de esta situación.
Observamos que en 2020, un año muy difícil para todo el mundo, la producción promedio de diésel fue de 113.6 miles de barriles diarios, si lo comparamos con los demás años quedaría de la siguiente forma:
📌 2021: 117.7 miles de barriles de diésel por día, poco más del 3% de aumento.
📌 2022: 146.4 mdb/día, más de 22% de incremento en la producción.
📌 2023: 134.8 mdb/día lo que representa un aumento de más del 15% a comparación del 2020, pero una reducción de casi 8% respecto al año anterior.
📌 Ahora empieza lo interesante, ya que en 2024 la producción promedio de diésel en Pemex fue de 180 mil barriles diarios, un aumento del 36% respecto al año de la pandemia y 25% a comparación de 2023.
Sin embargo, en su más reciente informe de 2025, Pemex reportó una producción récord de diésel en el mes de mayo por 215.5 miles de barriles diarios, aún mayor que marzo y abril de 2024 (211.9 y 205.3, respectivamente).
Producción e importación de diésel
Ahora, sumando las importaciones y comparando las ventas de diésel en estos últimos 2 años, nos dan los siguientes promedios por año:
🔹 2023: 307.6 miles de barriles diarios, pero solo se reportaron ventas por 286.8 mdb/diarios, lo que nos deja un promedio de más de 20 mil barriles sin declarar en reservas o donaciones,
🔹 En 2024, se totalizaron 317.1 mdb/diarios, pero se vendieron 289.2 mil barriles al día, lo que nos deja un promedio de 9% de diésel restantes sin declarar a dónde se fue.
🔹 Llegamos nuevamente a mayo de 2025, donde al sumar los barriles promedio de diésel importados en ese periodo nos da 324.5 mdb/día, pero solo se vendieron 92 mil barriles diarios, lo que nos deja con un sorprendente 79% sobrante (poco más de 232.5).
Históricamente, los datos arrojan diferencias que muestran que Pemex no vende todo el diésel. Algunos especialistas aseguran que estas grandes diferencias pueden ser irregularidades contables, errores administrativos, pero una de las respuestas más sonadas es el huachicol, denotando el grave problema que tiene el sector hidrocarburos desde que salen los combustibles de las refinerías.
Otra razón podrían ser las donaciones que hace Pemex a los Gobiernos Estatales, como aconteció en Puebla a mediados de junio, donde la Empresa Pública cedió 330 mil litros de diésel, en reconocimiento a la histórica recuperación de hidrocarburo robado en la entidad, reportando una disminución del 47.5% en la incidencia de este delito durante el primer trimestre del presente año, en comparación con el mismo periodo de 2024
¿Cuánto dinero no se está declarando?
Hablando en términos económicos, si tomamos en cuenta las cifras de los miles de barriles diarios que no se comercializaron en 2023, nos dan un promedio de 16 mil 392 millones de pesos sin saber en dónde quedaron.
Mientras que en 2024 quedaron 20 mil 142 millones de pesos sin saber en qué se ocuparon.
Pero en el pasado mes de mayo, que recordemos fue un mes récord de producción de diésel, se quedaron 42 mil 310 millones de pesos en barriles que no se comercializaron.
Con todos estos datos de años recientes, seguimos con la gran pregunta, ¿a dónde va el diésel?
