La AFAC actualiza sus lineamientos técnicos y de supervisión en vísperas de una nueva revisión de la FAA, en un contexto de menor flujo de pasajeros entre México y Estados Unidos.
Durante el primer semestre del 2026, entre Estados Unidos y México se transportaron 19 millones 505,536 pasajeros, lo que representó una caída de 5.8% en comparación al 2025. En junio, Volaris tuvo una participación de 18.2%, seguida de American Airlines con 17.5%, United Airlines con 16.2%, Aeroméxico con 10%, Southwest con Airlines 8.5%, Delta Airlines con 8.4% y Viva con 6.5%.
Dentro del “Acuerdo por el que se dan a conocer las disposiciones técnico administrativas de carácter aeronáutico” de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), se continúan estableciendo las nuevas directrices para seguir alineándose a la normatividad internacional y con ello prepararse para la próxima visita de personal de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), prevista para el presente mes.
En este documento publicado en diciembre del 2022, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), como parte de los trabajos para que la autoridad aeronáutica mexicana volviera a la categoría 1 en septiembre del 2023, luego de la degradación establecida en mayo del 2021 por el gobierno de Estados Unidos, la cual impidió que las aerolíneas mexicanas incrementaran sus frecuencias y abrieran nuevas rutas a Norteamérica.
Además de este texto, circula la obligatoria que establece los lineamientos aplicables a los asignatarios, concesionarios, permisionarios, operadores aéreos y pilotos con licencia mexicana, para el cumplimiento de las acciones correctivas derivadas de los eventos reportados por la FAA en relación con desviaciones de pilotos.
“En México, corresponde a la AFAC ejercer la vigilancia del cumplimiento de la Ley de Aviación Civil, su Reglamento y demás disposiciones aplicables, a efecto de preservar la seguridad operacional del sistema aeronáutico nacional. En ese contexto, resulta necesario que establezca un procedimiento técnico-administrativo que defina criterios homogéneos para la identificación, notificación, documentación, análisis y seguimiento de desviaciones de piloto”, se menciona en la circular.
