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Grupo México de Germán Larrea busca expandir su presencia internacional con una licitación estratégica para el transporte agrícola argentino.
Grupo México Transportes (GMXT), la división ferroviaria del conglomerado encabezado por Germán Larrea, busca expandir su presencia internacional y poner un pie en uno de los procesos de privatización más relevantes de América Latina.
De acuerdo con Reuters, GMXT alcanzó un acuerdo estratégico con la empresa estadounidense Wabtec para participar conjuntamente en la licitación de Belgrano Cargas y Logística (BCYL), la empresa estatal que opera una extensa red ferroviaria de carga en Argentina.
La infraestructura es considerada fundamental para el transporte de productos agrícolas, uno de los pilares de la economía argentina.
Larrea apuesta por el mercado argentino
Fuentes consultadas por Reuters señalaron que Grupo México Transportes pretende ofrecer en Argentina un modelo operativo similar al que ya utiliza en Estados Unidos, enfocado en eficiencia logística, modernización tecnológica y transporte ferroviario de carga de gran escala.
La oportunidad surge en medio del proceso de privatización impulsado por el presidente argentino, Javier Milei, quien busca atraer inversión privada para renovar la infraestructura ferroviaria del país y mejorar la competitividad de sectores estratégicos como el agrícola, minero y energético.
Aunque el proceso estaba previsto para arrancar durante el primer trimestre de 2026, el gobierno argentino aún no publica los pliegos definitivos de la licitación.
La empresa Belgrano Cargas y Logística controla una red ferroviaria utilizada principalmente para movilizar granos y otros productos agroindustriales hacia los puertos de exportación.
La modernización de esta infraestructura es considerada una prioridad para Argentina, ya que permitiría reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las exportaciones.
En este contexto, el interés de Grupo México representa una señal del atractivo que aún conservan los proyectos de infraestructura en la región, especialmente aquellos vinculados al comercio exterior y la logística.
Una alianza que ya tiene antecedentes
La relación entre Grupo México Transportes y Wabtec no es nueva. En agosto de 2025, la empresa mexicana realizó una inversión cercana a los 7 mil 200 millones de pesos para adquirir 120 locomotoras, operación en la que Wabtec figuró como uno de sus principales proveedores, junto con Progress Rail Locomotive.
Wabtec es una de las compañías más importantes de Estados Unidos en la fabricación de locomotoras, sistemas digitales y soluciones tecnológicas para el transporte ferroviario y la industria minera.
Gracias a estas inversiones, Grupo México fortaleció la capacidad operativa de sus filiales Ferromex y Ferrosur, que constituyen la red ferroviaria privada más grande de México.
Expansión internacional en un momento clave
La posible incursión de Grupo México en Argentina llega en un momento en que las empresas mexicanas buscan nuevas oportunidades de crecimiento fuera del país, particularmente en sectores de infraestructura, energía y transporte.
Si la alianza con Wabtec logra avanzar en el proceso de privatización, GMXT podría convertirse en un actor relevante dentro de la logística ferroviaria sudamericana, ampliando su presencia más allá de México y Estados Unidos.
Hasta el momento, ni Grupo México Transportes ni Wabtec han confirmado oficialmente su participación en la licitación, aunque la información difundida por Reuters apunta a que ambas compañías ya se preparan para competir por uno de los activos logísticos más importantes de Argentina.
